Dopo il 2 e il 5 febbraio anche giovedì 19 ennesima “ecatombe” delle partenze dei traghetti. Dalle 5 fino alle 11,30 cancellate tutte le corse della Toremar. Si è fermata anche la Moby delle 5,30 da Piombino e delle 9 da Portoferraio. Causa condizioni meteo avverse.
Sono andato a vedere sul sito meteo del Consorzio Lamma le previsioni del mare sull’Elba e a Piombino. Scopro che alle 7 e alle 11 la previsione della velocità massima del vento è di 37 km orari , vale a dire 20 nodi. Non è consigliabile partire con 20 nodi di vento? Mi informo con amici che hanno navigato per tanti anni prima sui traghetti della Navigazione Toscana e poi della Toremar ancora pubblica e mi confermano che con 20 nodi si può. Qualcuno, scherzosamente, mi dice che potrebbe partire anche il “Chicchero”!
Scherzi a parte, mi chiedo come mai la mattina del 19 febbraio sono rimaste ferme l’Oglasa e la Marmorica della Toremar e la Niki della Moby, mentre l’Acciarello della Blu Navy, che fortunatamente ha sostituito la terza Aethalia, ha effettuato le corse delle 7 e delle 10,30.
Su Internet scopro che le due navi della Toremar, dotate peraltro di sistemi di stabilizzazione, hanno una capacità di navigazione anche “con mare mosso o molto mosso, situazioni tipiche delle tratte toscane in caso di vento forte “ (es.scirocco o libeccio)”.
Sempre su Internet leggo che, ad esempio, con 24 nodi di vento, che corrispondono a poco più di 44 Km/h “ il mare è molto mosso o agitato con altezza significativa delle onde che può variare da 1,5 a oltre 2,5 metri”. Che queste condizioni del mare richiedono a chi va in barca a vela o su imbarcazioni a motore di piccole dimensioni “attenzione ed esperienza”.Ma l’Oglasa o la Marmorica non sono certo barche a vela né imbarcazioni di piccole dimensioni. E poi nella mattinata del 19 la velocità massima del vento risulta essere stata di 42 km/h.
Ma allora, mi viene spontaneo chiedere, le cancellazioni delle corse sono dovute solo a particolari condizioni del mare o ad altro?
C’è chi sostiene che le navi rimangono a banchina anche per garantire la sicurezza dei passeggeri. Ed evitare “grane” per la Società di navigazione se durante la traversata qualcuno si fa male. Ma se si decide di partire non ostante le condizioni del mare e dopo la partenza si avvertono i passeggeri che non possono accedere alle aree esterne , che devono rimanere all’interno e stare seduti, quali “grane” possono sorgere? Non effettuando le corse certo non si corrono rischi, ma come si può non tener conto del disagio che subisce chi dovrebbe andare in continente per impellenti ragioni familiari, di salute o per lavoro? E dei disagi che si creano per le scuole o per i servizi sanitari con il personale bloccato a Piombino?
C’è chi addebita i frequenti disservizi alla vetustà dei traghetti o alla loro incapacità di reggere il mare per caratteristiche strutturali.
C’è chi, infine, pensa che, allorquando il traffico è “fiacco”, convenga alle Compagnie trovare il modo di saltare qualche corsa e di risparmiare. Per non farci avere cattivi pensieri, chi di competenza come la Regione che ha un contratto di servizio con la Toremar e l’Autorità portuale che ogni anno approva i programmi operativi delle diverse Compagnie e autorizza l’uso delle banchine, dovrebbe forse effettuare un più stringente controllo e obbligare le Compagnie a fornire più chiare, puntuali e soprattutto più convincenti informazioni sulle cause delle mancate partenze.
L’Assocomelba ( Associazione commercio, turismo e servizi) ha inviato una lettera al Presidente e all’Assessore ai trasporti della Regione per denunciare “le gravi criticità che interessano in modo crescente il servizio di continuità territoriale tra l’isola d’Elba e la terraferma”. Sulla necessità di “ringiovanire” la flotta propone alla Regione di programmare “l’acquisto di due o tre unità traghetto di nuova generazione” in grado di assicurare “ l’operatività anche in presenza di condizioni meteo marine avverse”. Unità da affidare “in locazione operativa al gestore del servizio”.Qualcuno finalmente si è fatto sentire! Ma una sola voce in un mare di silenzio non basta!
Alcune notti fa ho sognato che i Sindaci e i Consigli comunali riuniti in seduta comune ed un’ampia rappresentanza della società elbana avevano approvato un ordine del giorno in cui si esprimeva insoddisfazione e rabbia per l’andamento del servizio marittimo e si avanzavano proposte concrete per migliorarlo. Nel sogno ero contentissimo. Svegliatomi ho dovuto prendere atto, con amarezza , di aver fatto un un sogno meraviglioso, ma lontano, molto lontano dalla realtà.
Giovanni Fratini
Grazia Battaglini
Buongiorno, sono completamente d’accordo con tutti gli intervenuti ma ritengo che sarebbe ora di portare direttamente noi la nostra voce in Regione. Molti anni fa ho preso un traghetto x Capri ed era in corso una manifestazione degli abitanti che chiedevano a gran voce un miglioramento dei servizi marittimi. Finché non ci organizziamo e non siamo noi direttamente a farci sentire credo che andremo poco lontano.In un mondo dove per andare in treno da Roma a Firenze si impiega un ora e mezza ( prima ce ne voleva tre) all’Elba non solo sono aumentati i tempi di percorrenza ma spesso la percorrenza non si può proprio fare! Dovremmo chiedere alla regione che controlli che le navi siano idonee alla tratta perché è ovvio che i comandanti non possono viaggiare senza precise garanzie di sicurezza.
26 Febbraio 2026 alle 9:46
Fabio
Ho scritto varie volte alla Capitaneria per essere informato sulle varie mancate partenze. La risposta è sempre stata che è il comandante che ha la decisione finale. Basterebbe legare i compensi che la Regione elargisce al numero delle corse realmente effettuate. Purtroppo le concessioni, i favori, e la sudditanza al disOnorato portano a questi risultati
25 Febbraio 2026 alle 21:03
Andrea Marino Noli
Buongiorno a tutti, faccio alcune cosiderazioni
– Navigazione Toscane e Toremar pubblica partivano sempre, come non ricordare la prima Ahetalia del 1956 navre piccolina molto marina e con un pescaggio notevole navigava sempre e pure la vecchie Navarma e poi Moby con le gemelle Bastia e Giraglia; concorrenza tra pubblico e privato. Unici due vettori in quegli anni.
Con il regalo da parte della regione Toscana a Moby si e persa la concorrenza e ora e tutto sotto il cappello di un unico proprietario, e così agisce come meglio crede tenendo presente che la regione finanzia ogni anno la continuita terrritoriale e noi poveri Elbani dobbiamo subire cancellazioni su cancellazioni aducendo a svariate scuse.
Un nave come Acciarello di Blu Navy è riuscita a partire mentre Toremar e Moby ferme al palo.
Se certe navi non possono viaggiare con venti da 20 nodi (sopratutto se finanziate dalla regione) allora non sono adatte al servizio dedicato all’sola d’Elba. Teniamo presente che Moby Niki se non sbaglio viene dai mari del nord Europa……e allora?
scusate lo sgogo ma non se ne può più.
Andrea Noli
25 Febbraio 2026 alle 15:07
Federica
Con queste realtà, indecenti, siamo veramente un isola abbandonata a sé stessa, sicuramente in piena stagione, navi piene e trasporto con 50 nodi di vento. Non aggiungo altro
25 Febbraio 2026 alle 14:39
Noli Andrea
Toremar Non c’e interesse di farle parire tanto i finanziamenti arrivano lo stesso.
Navigazione Toscana e Toremar ancora pubblica partivano srmpre e Navarma e poi Moby Giraglia e Bastia pure per fare concorrenza.
Dopo il regalo della regione Toscana a Moby damdogli in pratica il monopolio e ora fanno quello che vogliono.
Poi vediamo che Blu Navy riesce a far partire Acciarello (nave non certo marinara) e allora facciamoci qualche domanda noi cittadini dell’Elba.
Regione Toscana svegliatevi!
25 Febbraio 2026 alle 11:28
Isolanoinnamorato
Sono tutte considerazioni logiche da utente, seppure con esperienza. Il punto è che non abbiamo più bisogno di questo dibattito tra utenti. Abbiamo bisogno di un confronto tra esperti di navigazione e progettazione navi traghetto per cercare di individuare quali siano le caratteristiche non dico ottimali ma quanto meno funzionali per navigare con tutti i tempi e tutti i mari tra Portoferraio e Piombino
25 Febbraio 2026 alle 10:15